“港珠澳大橋海底沉管隧道的管廊采用了我們新興管業(yè)的產(chǎn)品，用于給水、排水工程。”近日，黃石新興管業(yè)董事長王峰興奮地向記者透露。
港珠澳大橋越伶仃洋，航道部分采用海底沉管隧道。為確保工程質(zhì)量，業(yè)主對(duì)隧道中管廊用管提出了苛刻的要求，從防腐性能、荷載能力和施工成本等多種因素對(duì)各類材料進(jìn)行嚴(yán)格的比選。最后，黃石新興管業(yè)產(chǎn)品以耐腐蝕、安裝簡(jiǎn)便、韌性好、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)脫穎而出，拿到澳門口岸管理區(qū)人工島的DN150、DN300、DN400訂單，為給水、排水工程提供管廊。
王峰說，該訂單對(duì)產(chǎn)品的涂層附著力要求極其嚴(yán)格，在測(cè)試的過程中要達(dá)到8兆帕以上，如果達(dá)不到要求的壓力值，產(chǎn)品在使用的過程中就會(huì)有涂層脫落，減少使用壽命的可能。
為保質(zhì)保量完成此項(xiàng)訂單任務(wù)，新興管業(yè)成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，從鑄管底材內(nèi)壁的光滑度和噴涂涂層設(shè)備的穩(wěn)定性著手進(jìn)行攻關(guān)。攻關(guān)小組在煉鐵水時(shí)，縮小鐵水中微量元素的控制范圍，提高鐵水的穩(wěn)定性，確保優(yōu)質(zhì)品率。同時(shí)，公司將培養(yǎng)的特殊涂層技術(shù)人員調(diào)配至該訂單生產(chǎn)班組，專人操作涂層噴涂設(shè)備，進(jìn)一步縮小噴涂設(shè)備在使用過程中的壓力壓差，使成品的外觀質(zhì)量和一致性達(dá)到精品標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過兩個(gè)多月努力，黃石新興管業(yè)順利完成內(nèi)襯象牙色聚氨酯外噴紫色環(huán)氧樹脂漆鑄管1483支，共計(jì)約500噸；抗硫水泥管1448支，共計(jì)450余噸。(記者趙志剛、通訊員楊亞慧)
