2月19日，隨著中俄石油管輸東線中段幾個標段的正式復工，面對施工現場對鋼管的“剛需”缺口，寶雞鋼管所屬遼陽鋼管公司、寶世順公司、寶雞輸送管公司三大主力企業全面進入戰時狀態。
中俄東線天然氣管道工程國內段北起黑河，南至上海，全程約3371公里，是國家“一帶一路”標志性工程。作為石油鋼管的保供企業，中國石油寶雞石油鋼管有限責任公司在工程建設中承擔著中俄東線北段、中段近50%的供管任務。
“睜眼三件事，鋼廠軋沒軋？軋制了多少？什么時候能到貨？” 遼陽鋼管公司市場營銷中心負責卷板協調的鞏濤，不管是“疫”在家里，還是“戰”在企業，手機不敢有須臾離開，又是電話、又是郵件，恨不得自己就是指揮鋼廠的“老總”。
與遼陽鋼管公司相比，寶雞輸送管公司也經歷了類似的壓力和緊張。全面復工之前，20噸防腐內涂原料的采購計劃落到生產保障中心，采購部部長閆申橋心里犯嘀咕，按照慣例招標的周期，肯定得影響中俄東保供工程。但程序不能逾越，關鍵時刻，閆申橋即刻想到中石油集團公司的線上交易平臺，安排在家“抗疫”的采購員網上招標，在內涂原料生產廠家的密切配合下“闖過一關”。
“的困難就是人員不足。員工收假從外地回來后，按規定要居家隔離14天，防腐這邊最多的時候甚至缺了一個班的人數。”寶世順公司防腐工廠調度岳中賀介紹說，面對這一情況，公司一方面靈活調整作業模式，柔性組織生產，一方面安排技術員、維修人員、當班調度以及帶班領導及時補充到生產班組，協助崗位生產、解決現場難題。
寶雞輸送管公司三分廠為解決暫時“人荒”問題，發揮黨團組織的政治優勢，成立“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”，解決急難險重的生產問題。為消除一線員工的后顧之憂，他們成立了“作業幫愛心服務隊”，通過微信輔導群，對“宅”家孩子們進行學習輔導。“經過大家共同努力，目前我們日產量已經可以保持在640噸以上。”輸送管公司制管三分廠廠長屈利華介紹說。
突發的疫情也讓運輸成了難題。疫情最復雜的20多天，寶世順公司儲運中心攻堅克難，汽運、鐵路、海運“三路并進”，共接卸包括中俄東線φ1219×27.5mm在內的原料近1.6萬噸，1841卷/張。“近期，受疫情影響，成品發不出去，但是我們原料接卸一直沒有停。預計明后天，就可以給錦州中轉站發管子了！”儲運中心副主任張彪說。
據了解，從2月17日寶雞石油鋼管公司全面復工以來，公司上下克服千難萬難，陸續為中俄東線中段生產鋼管2.5萬噸，發運2.1萬噸，有力保障了國家重點工程的施工需要。
