5月15日，在中俄東線（安平－泰安）5標段施工現場，由研究院研發的全機械化補口設備在管道補口區域自動行走，相繼完成了噴砂、預熱、底漆噴涂和熱收縮帶熱壓纏繞等全機械化流水作業，這標志著國內首創全機械化補口技術與裝備現場工業試驗成功。
本次現場工業試驗使用的全機械化補口設備是集團公司課題《全機械化補口技術與裝備研究與應用》的研究成果，包括噴砂－預熱－噴涂一體化設備和熱收縮帶熱壓自動纏繞設備。該項成果實現了管道補口噴砂除銹、中頻預熱、底漆噴涂的高度集成，以及熱收縮帶的自動纏繞補口施工，可有效提高管道補口施工的機械化程度，限度保證補口質量的長期可靠性。同期開發的補口信息采集物聯網系統，可實現管道信息、地理信息、管口加熱信息、涂層信息的自動采集和傳輸，滿足智慧管道建設及施工質量遠程監管的要求。
全機械化補口技術與裝備是我國首創的補口施工新技術，是管道科研人員對機械化補口技術裝備的一次跨越式升級，是管道局實施創新戰略的又一碩果。
據研究院材料與防腐技術中心副主任朱琳介紹，與目前廣泛使用的機械化補口作業相比，全機械化補口設備僅需2臺工程車和6名施工人員即可完成熱收縮帶補口作業，省略了人工底漆輥涂、人工熱收縮帶安裝、人工趕氣泡及人工安裝固定片等工序，實現了全流程機械化操作，不僅有利于補口質量控制和數字化管理，還能大幅減少施工資源需求，降低成本，提高效率。
本次現場工業試驗為期10天，管道局和國家管網集團的技術專家現場指導，研究院與防腐公司等相關單位通力合作、密切配合，確保了現場試驗圓滿成功，進一步鞏固了管道局在管道防腐補口領域的技術地位，為今后此項技術與裝備的規模化應用奠定了堅實基礎。（記者 寧一 通訊員 王長江 徐彥磊）
